ПОЛОВНИ АВТОМОБИЛИ: Еве кои модели, од каде и од која година најмногу ги купуваат нашите соседи Срби

Српските граѓани најчесто купуваат автомобили постари од 10 години, со дизел мотор, од Франција и Германија, се вели во анализата на порталот „Половни автомобили“.

Петар Величковиќ од таа веб-страница вели дека е забележан пад на продажбата на „половни“ возила поради инфлацијата, војната во Украина и конфликтот на Блискиот Исток, но и специфичните околности на високите увозни трошоци во Србија. Тој наведува дека раст на продажбата се очекува во 2024 година, врз основа на состојбата на пазарот на нови возила.

Падот на продажбата на половни автомобили продолжи низ Србија и во 2023 година, а граѓаните најчесто купуваа возила постари од десет години, со дизел мотор, покажуваат резултатите од традиционалната годишна анализа на порталот „Половни автомобили“.

Величковиќ за РТС вели дека Србија увезла повеќе од 132.000 користени автомобили во 2023 година, што значи дека продажбата е намалена за речиси три проценти во однос на 2022 година.

„Продолжи трендот на опаѓање на продажбата на половни возила, а главната причина е геополитичката ситуација. Кон крајот на минатата година се случи уште една војна, покрај постоечката во Украина. Во многу земји ова имаше сериозни последици – инфлација, нестабилност на цените и трошоците за живот.“ истакнува Величковиќ.

Тој наведува дека е значајно што на крајот на септември се зголемиле трошоците за увоз на половни автомобили во Србија.

„Постои одредена процедура што мора да се направи за автомобил да биде регистриран и да помине технички преглед, а цената од 7.000 скокна на 12.000 динари. Истовремено, државата најде начин да наплати еколошка такса за увезени автомобили. А кога сето тоа ќе се собере, цената по автомобил се зголеми меѓу 200 и 300 евра. Кога ќе ги вклучиме и трошоците за транспорт и повеќе“, вели Величковиќ.

Пад на Италија, раст на Франција и Германија

На европскиот пазар најголем пад на набавката на половни возила е забележан во Италија, речиси 11 отсто. Во Шпанија падот на продажбата е сличен на Србија, во Австрија е само еден процент.

Во Франција и Германија, пазарите од каде Србија увезува најголем број возила, забележан е раст на продажбата, за 24 и 8 отсто.

„Во одреден момент и овде треба да бидат присутни трендовите од европскиот пазар – од каде што доминантно увезуваме половни автомобили. „Исто така, врз формирањето на цените во Србија значително влијаат гореспоменатите скапи увозни трошоци“, вели тој.

Постабилен пазар се очекува во 2024 година

Прогнозите и анализите, тврди Величковиќ, укажуваат дека пазарот на половни автомобили треба да се стабилизира во текот на 2024 година.

„Тоа е можно доколку се смират инфлацијата и трошоците за живот, но и ако се смират односите меѓу големите сили. Тогаш би имале постабилна ситуација на пазарот на половни автомобили, бидејќи нешто слично веќе се случува на европско ниво кога станува збор за пазарот на нови возила“, нагласува Величковиќ.

Тој е изненаден што растот на продажбата на нови автомобили е поголем за 11 отсто. Во Италија откупот е зголемен за речиси 19 отсто, а во Франција и Германија за 16 и 7 отсто.

Србија верува во „дизели“, но трендот полека се менува

Граѓаните на Србија во текот на 2023 година најчесто купувале возила кои се произведени во периодот од 2007 до 2011 година, околу 43 отсто, а преовладувале автомобили со дизел мотор (64,5 отсто).

„Ова се копирани податоци од 2022 година. Фокусирани сме на користени автомобили стари десет години и со стандардот Еуро 3 или 4. Имаше најави дека од 1 јануари тие возила ќе бидат укинати, но тоа се уште не се случи. Ако тоа се случи, ќе останеме без значителен дел од пазарот на увезени половни возила“, смета портпаролот на „Половни автомобили“, истакнувајќи дека слични возила што веќе се регистрирани и се возат во Србија, ќе можат непречено да се продаваат. 

Тоа укажува и дека карактеристиката на пазарната ориентација кон возилата со дизел мотор се менува со зголемувањето на цената на дизел горивото.

Извор: РТС