Партиски активисти возеле службени коли на „Паркови и зеленило“?
Владината Служба за општи и заеднички работи (СОЗР) се соочува со сериозна пријава за класична злоупотреба на државни ресурси во партиски цели. Според информациите објавени од ТВ Телма, во предизборниот период за локалните избори во Општина Шуто Оризари, четири службени возила биле користени за партиска логистика.
Скандалот добива на тежина со наводите дека возилата, кои се во сопственост на Јавното претпријатие „Паркови и зеленило“ – Скопје, не биле управувани од вработени во претпријатието, туку од непознати лица, и тоа за потребите на отворање на партиски штаб.
Од СОЗР потврдија дека ваквата пријава стигнала до нив и дека веднаш реагирале барајќи одговори од надлежните градски институции. Сепак, до денес, повратен одговор нема.
Слабата контрола врз државниот возен парк се рефлектира и во работата на Државната комисија за спречување на корупција (ДКСК). За овој предизборен циклус, до Антикорупциска пристигнала само една пријава за злоупотреба на возила.
Статистиката е поразителна и кога се гледа наназад – истата бројка (една пријава) била регистрирана и за време на минатогодишните парламентарни и претседателски избори, која на крајот била отфрлена бидејќи комисијата оценила дека „нема елементи за постапување“.
Иако рокот за обележување на службените возила со препознатливи таблички во боја (црвена позадина со жолти букви) истече кон средината на септември, процесот е далеку од завршен, а институциите се „губат во преводот“ со бројките.
Постои огромна дискрепанца во евиденцијата:
Оваа разлика од 1.500 возила отвора сомнеж за тоа колку државата реално има увид во својот возен парк и дали некој намерно го избегнува обележувањето за да продолжи со злоупотребите.
Останува отворено и прашањето како новиот систем на камери „Безбеден град“ (Safe City) ќе ги третира службените возила со посебни таблички и кој ќе ги плаќа казните.
Од Министерството за внатрешни работи појаснуваат дека одговорноста ќе паѓа на институцијата да докаже кој бил зад воланот.
„За возилата во институционална сопственост потребно е да издадат патен налог кој ќе служи како доказ кое лице во моментот на сторување на прекршокот го управувало возилото“, велат од МВР.
Ова значи дека без уредни патни налози – како што е наводниот случај со „Паркови и зеленило“ во Шуто Оризари – утврдувањето на личната одговорност станува речиси невозможно.
