Пад на продажбата на електрични автомобили: Зошто Европејците се враќаат на моторот со внатрешно согорување?
Продажбата на електрични возила на Volkswagen во Европа падна за речиси една четвртина во првите три месеци од оваа година, бидејќи потрошувачите се вратија на бензин.
Компанијата во своето последно финансиско ажурирање на 10 април соопшти дека продажбата на целосно електрични автомобили паднала за 24 отсто во Европа, додека тие се зголемиле за 91 отсто во Кина, во споредба со претходната година.
Севкупно, сепак, Фолксваген соопшти дека ги зголемил испораките на возила за 3 проценти на 2,10 милиони, со Кина, Јужна Америка и Северна Америка главни двигатели.
Возилата со мотори со внатрешно согорување се зголемија за 4 отсто на 1,97 милиони единици, компензирајќи го благиот пад од 3 отсто на 136.400 целосно електрични возила (BEV). Во овој сегмент, силниот раст во Кина (+91%) не го неутрализира целосно падот во Европа (-24%). Сепак, дојдовните нарачки за BEV во Западна Европа се развија позитивно од јануари до март. Нарачани се повеќе од двојно повеќе целосно електрични модели отколку во истиот период минатата година (+154%), така што книгата за нарачки на BEV моментално изнесува околу 160.000 возила“, се наведува во соопштението на компанијата. Хилдегард Вортман, членка на зголемениот извршен директор одборот за продажба на групацијата Volkswagen, таа рече дека резултатите се солидни бидејќи компанијата работи во предизвикувачко пазарно опкружување.
„Групата Фолксваген постигна солидни перформанси за испорака во првиот квартал. Нашето разновидно портфолио на производи ни ја дава потребната флексибилност за да ги компензираме флуктуациите на побарувачката во одредени сегменти – како што е моментално случајот со целосно електричните возила“, рече таа.
„Поголемото присуство на нашите целосно електрични модели во Европа не прави уверени дека ќе растеме во овој сегмент и во нашиот матичен регион и ширум светот во текот на целата година. Повеќе од 30 лансирања на модели во сите погонски единици оваа година ќе ни дадат поттик во наредните месеци“.
Зошто Европејците се враќаат на бензинот?
Во февруари, Европскиот парламент гласаше за усвојување на нов закон со кој се забранува продажба на бензински и дизел автомобили од 2035 година.
Новото правило – дел од поголемите напори за борба против климатските промени во ЕУ – ќе ја забрза транзицијата на блокот кон електрични возила.
И покрај ова, продажбата на електрични возила во Европа се намали во првиот квартал од 2024 година, бидејќи секторот продолжува да се соочува со предизвици, како што се високата цена и недостатокот на инфраструктура за полнење, што исто така беше истакнато од Светскиот економски форум (СЕФ) во неодамнешниот извештај. .
„Неодамнешниот извештај на Ernst & Young укажува на позитивните ефекти што ги имаа регулативите, субвенциите и стимулациите во однос на поттикнувањето на усвојувањето на електрични автомобили…. но дури и со субвенции, трошоците сè уште се една од најголемите бариери за масовно усвојување. Во просек, ЕВ чинат повеќе од една четвртина повеќе од моделите со мотори со внатрешно согорување (исто така познат како ICE), меѓутоа, нивните трошоци за сопственост се пониски со текот на времето – нешто за што купувачите на автомобили не се широко свесни, истакнува EY“, објави WEF. .
Светскиот економски форум, исто така, истакна дека доцнењето во изградбата на инфраструктурата за полнење продолжува да влијае на пазарот.
„Ernst & Young предвидува дека посвојувањето ќе застане без значителни инвестиции во јавните мрежи на брзи полначи за оние кои не можат да полнат дома или имаат потреба од полнење на подолги патувања. Ова ќе бара отстранување на бирократијата, побрзи одобренија од локалните власти и пристапни мрежни приклучоци од комуналните мрежи, велат од EY“, велат од WEF.
