„ЃУБРЕТО НА ТИТО КОЕ ГОЛТА МИЛИОНИ ЕВРА“: Реставрацијата на „Галеб“ како бунар без дно

Во 2019 година беше објавено дека Риека ќе истури десетици милиони куни во реставрацијата на Титовиот брод Галеб. Галеб е руина изградена во 1938 година. Во никој случај посебен брод во наутичка смисла, првично изграден за транспорт на банани, во Југославија не стана јахтата на Тито. Со распадот на Југославија се распадна и Галеб, пишува Индекс.рс.

Така, рѓата со децении уништуваше брод кој, според бројни параметри, одамна е подготвен за дворот за сечење. Меѓутоа, Риека во 2019 година одлучи да го претвори во музеј и заедно со музејот да понуди комерцијални содржини во однос на угостителските објекти и сместувањето.

Договорот за реставрација на бродот, кој ќе биде претворен во музеј, е потпишан на крајот на ноември 2019 година со компанијата Далмонт од Краљевица, а вкупната цена на работите, тогаш беше објавено, ќе изнесува 46,9 милиони куни, без ДДВ. Со ДДВ тој износ се искачи на 59 милиони куни.

Како што беше планирано на крајот на 2019 година, според тогашниот план, учеството на градот Риека требаше да биде 29,7 милиони куни, учеството на Министерството за регионален развој и фондовите на ЕУ беше 28,2 милиони куни, а беа исплатени 686,6 илјади куни. од Фондот за кофинансирање имплементација на проекти на ЕУ на регионално и локално ниво.

Планирано е работите да траат 14 месеци, односно бродот, како што тогаш ја уверуваа јавноста челниците на Риека, да биде завршен во јануари 2021 година.

Работите доцнат, цените пораснале…

Очигледно, како што често се случува, работите сериозно доцнеа, а трошоците се зголемија. Во мај 2022 година, кога работите требаше одамна да бидат завршени, градските власти на Риека признаа дека за работите ќе биде потребно време и дека цената ќе биде многу повисока од очекуваната.

Градоначалникот Марко Филиповиќ тогаш изјави дека сумата ќе биде малку повисока од очекуваната, додека раководителот на Секторот за култура на градската управа, Иван Шарар, рече дека проектот може да чини 110 милиони куни.

Значи, речиси двојно повеќе од планираното. Тогаш Шарар, како што напиша Нови лист, рече дека во рок од дваесет дена, а имајте предвид дека станува збор за мај 2022 година, ќе бидат објавени тендери за закуп на комерцијалниот дел на Галеб.

Тогаш беа во градот, а тоа го направија подоцна, оптимистички соопштувајќи дека има заинтересирани и дека добиле писма со намери.

Реставрацијата на Галеб стана и остана во текот на сите овие години причина за бројни конфликти меѓу политичарите во Риека, било да се тоа економски или идеолошки несогласувања, а често и едниот во комбинација со другиот.

Каква е состојбата денес?

Една година и неколку десетици милиони куни подоцна, Галеб сè уште не е отворен. Денес, имаме продолжение на приказната што е причина за пишување на овој напис, кој служи како добар пример за тоа како градските власти спремно и без двоумење ги фрлаат буџетските пари без идеја како да ги оплодат и рафинираат тие пари.

Имено, на јавниот тендер за издавање простор, просторот за кој риечките политичари со години зборуваа дека има заинтересирани, никој не се огласи.

Ниту еден од претприемачите, односно од луѓето кои ги вложуваат своите пари за да ги рафинираат тие пари, не гледа добра можност да инвестира во нешто што се фрлени десетици милиони куни пари на даночните обврзници.

Иако тендерот за закуп на бродот Галеб беше продолжен, а градските власти очекуваа овојпат да има заинтересирани станари, тоа не се случи, бидејќи до 28 август 2023 година не пристигна ниту една понуда, пишува Нови лист.

Кога станува збор за потенцијалните станари, оптимист беше и градоначалникот на Риека, Марко Филиповиќ, кој беше убеден дека оваа приказна може успешно да се заокружи.

„Иако неколку претприемачи искажаа интерес пред и за време на тендерот за закуп на дел од бродот Галеб за угостителско-сместувачки активности, за жал овој интерес не беше официјализиран и не беше доставена ниту една понуда на тендерот во предвидениот рок. тој вели.

Нема понуди, но градските власти продолжуваат со реновирањето

„Сега на нас е дополнително да ги разгледаме и анализираме условите на овој тендер, а потоа да донесеме одлука за понатамошни постапки поврзани со угостителско-сместувачките активности, како и за новиот тендер. Дотогаш ќе продолжиме со пренамена на бродот Галеб во музеј.

Имено, познато е дека се барал тендер за закупец за помал дел од површината на бродот, односно за 993 метри квадратни од вкупната површина на бродот од 5549 метри квадратни и дека најголемиот дел од бродот се претворена во музеј“, изјави градоначалникот на Риека Марко Филиповиќ по уште една неуспешна понуда.тендер за закуп на комерцијалниот дел на Галеб.

На првиот тендер, површината на бродската палуба што требаше да се изнајми не беше наведена со точен број квадратни метри, туку „до 343 метри квадратни“, бидејќи условите на прицврстувањето на бродот и точната површина на делот од палубата зафатен од сета потребна опрема за безбедно прицврстување.

Имаше корекција на продолжениот тендер, па беше наведено дека површината на отворената палуба што се издава е 269 метри квадратни.

Кога станува збор за стопански објекти за кои се барал закупец, се работи за угостителски објект и хостел за кои е предвидена површина од 993 метри квадратни. Со новоутврдената површина и стандардната цена од 11,02 евра за метар квадратен, почетната сума на месечната закупнина е намалена за 815 евра и изнесува 10.943 евра. Со измените и дополнувањата на тендерот се намали и износот на депозитот што треба да се плати за пристап до аукцијата – од 44.094 евра на 41.036 евра.

Втор натпревар

Во продолжениот тендер променет е процентот во кој закупецот учествува во трошоците за одржување и тестирање на сите технички системи на бродот Галеб со сите потребни услуги, во процент од 17,90 отсто од вкупните трошоци за наведеното одржување, освен системот за климатизација и вентилација, кој е посебен дел, за делови од бродот Галеб, кои се дадени под закуп според обврската на закупецот да ги одржува.

Според условите на тендерот, закупецот на комерцијалниот дел на идниот брод-музеј мора на свој трошок да уреди 993 метри квадратни простор за идниот ресторан, тераса и хостел, пишува денеска Нови лист.

Луѓето очигледно немаат финансиски интерес за ова

Ова не е прва приказна за фрлање пари на даночните обврзници, такви приказни има илјадници. Ова е само уште еден добар пример за тоа колку често политичарите, намерно или случајно, се целосно непропорционални со реалноста. На крајот на денот, не е важно дали има идеолошка заднина зад реставрацијата на Титовиот Галеб или сосема погрешна економска проценка.

Засега никој нема желба и намера да отвори кафуле или хостел, реновирањето се одолговлекува, а парите испариле.

И кога ќе се реставрира бродот?

Последно, и не помалку важно, бродот што требаше да биде реставриран и пуштен во комерцијална употреба во 2021 година сè уште не е ниту реставриран ниту во функција. Треба да се обнови на крајот на годината, со големи изгледи да се продолжи до следната година.

Но, сето тоа е под голем знак прашалник. Очигледно нема заинтересирани за комерцијални содржини, па доколку воопшто успеат да ги пронајдат, ќе бидат потребни барем уште неколку месеци потенцијалниот закупец да го уреди просторот и да го подготви за комерцијална активност.

Индекс.хр